“有顺路的我带一个吧？”在荆门城区乘出租车，上车后司机经常会这样询问，有的司机甚至不与乘客商量就随意拼客。交通经常拥堵，打车难的情况愈演愈烈，“拼客”现象在荆城已然成为一种常态。
一直以来，大家对出租车“拼客”现象的讨论从未停止过。合乘出租车，既节约能源，又提高效率，确实是缓解打车难的一个办法。但是在现实中，“拼客”面临一些问题：计价难、打票难，是技术障碍；人员素质参差不齐，乘客的人身安全得不到保障；驾驶员沿路拼客，随时停车上下客还容易造成交通事故和一些不必要的纠纷。
在遇到“被拼客”的情况时，我们是该去适应这个“新常态”，还是该拒绝潜在的风险呢？
一般意义上的“拼客”，是乘客自己先约好了再一起走，而“荆门式拼客”，是乘客甲先上车，走着走着拼个乘客乙上来，甚至还能再拼个乘客丙上车。“荆门式被拼客”，就是司机沿路“任性”地“捡人”上车，不管乘客甲情愿不情愿，貌似这是司机天经地义的特权。
实际上，打车这件事，是以司机为具体执行者的出租车与乘客之间的一种合约，乘客按规矩出钱，司机按要求送到。不经过乘客甲同意直接靠边带乘客乙是违反双方合约的。但如果商议一下，双方达成一致意见，包括可能要绕路、费用的计算，只要商议好，这都是可以的，是符合合同法精神的。也就是说，“拼客”是可以的，但附带前提条件；“被拼客”是没道理的，是于法无据的，是可以进行投诉的。
荆门城不大，出租车少了市民出行不便，车多了司机挣不到钱；有的时段是人多等不到车，有的时段是车多带不到人。其实，市民高峰期出行拦不到空车，拼车是可以理解的，既方便出行，司机也可以多挣点。但另一方面，文明出行的要求不能无视，如果乘客上车了，线路、人数都由不得自己，那就不是打车了。作为城市文明窗口的出租车业，如果司机的服务意识、法治意识淡薄，不顾交通秩序任性靠边，不顾乘客感受任性带人，那法治城市和文明城市还从何谈起？
“拼客”现象的产生，必定有其合乎现实需求的方面，不该夸大其“功效”，也没必要无限放大它的“副作用”。在“拼”的问题上，大家都讲法律、讲规矩、讲诚信，这个问题就可以比较好地解决。毕竟，我们都是生活在这个城市，这里是我们共有的家园。也许在将来，“荆门式拼客”，也是一种文明和谐的符号。那就让我们从守法、诚信做起吧！
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